((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'aucun commentaire immédiat de l'UAW au paragraphe 5, d'éléments de contexte et de citations aux paragraphes 8 à 11) par David Shepardson et Ben Klayman
Lasociété mère de Chrysler , Stellantis STLAM.MI , a annoncé lundi qu'elle avait déposé huit autres plaintes contre l'United Auto Workers et 23 unitéslocales, estimant que le syndicat avait violé son contrat en menaçant de faire grève à cause des retards pris par l'entreprise dans les investissements prévus.
Stellantis a déposé plainte jeudi contre l 'UAW et la section locale 230 de l'UAW à Los Angeles pour la décision du syndicat de procéder à un vote d'autorisation de grève, estimant que cette décision viole les termes du contrat conclu à l'automne dernier.
Les membres de l'UAW du centre de distribution de pièces détachées de Stellantis à Los Angeles ont voté jeudi en faveur d'une autorisation de grève si l'entreprise et le syndicat ne parviennent pas à régler un différend concernant les investissements prévus par l'entreprise.
Le constructeur automobile italo-américain a déclaré que les nouvelles actions en justice avaient donné lieu à une réunion avec l 'UAW samedi, au cours de laquelle il a été proposé de rétablir un concept appelé "banque de l'emploi", qui interdisait généralement aux trois constructeurs automobiles de Détroit de licencier des employés. Le constructeur automobile a déclaré qu'il s'agissait d'un" facteur contribuant à la faillite du constructeur en 2009" et a rejeté la proposition, affirmant qu'elle "mettrait en péril l'avenir de l'entreprise"
L'UAW n'a pas fait de commentaire immédiat lundi, mais le président de l'UAW, Shawn Fain, a affirmé que l'entreprise avait violé le contrat en revenant sur ses engagements d'investissement. L'entreprisesoutient que les investissements ont toujours été soumis aux conditions du marché et que la demande de véhicules électriques a ralenti.
Stellantis a accepté en 2023 , dans le cadre du contrat avec l'UAW , d'investir 1,5 milliard de dollars dans son usine d'assemblage de Belvidere(Illinois), qui a été fermée, afin de construire de nouveaux camions de taille moyenne d'ici à 2027 , dans le cadre d'un plan d'investissement global de 19 milliards de dollars.
Stellantis a reconnu en août avoir retardé certains investissements en raison de la conjoncture économique, mais a déclaré qu'elle "maintenait fermement son engagement"
L'UAW souhaite rétablir la banque de l'emploi pour les employés de Belvidere et pour 900 employés qui ont été transférés de Belvidere et qui travaillent ailleurs. Dans le cadre du contrat 2023, les employés qui attendent la reprise du travail à Belvidere reçoivent 74 % de leur salaire et l'intégralité des prestations de soins de santé, a déclaré M. Stellantis.
Harley Shaiken, professeur émérite de droit du travail à l'université de Californie à Berkeley, a déclaré que la protection de l'usine de Belvidere dans le contrat de l'automne dernier était essentielle pour le syndicat.
"Stellantis trace une ligne dans le sable, adopte une position ferme et a l'intention de se battre agressivement. Le prix à payer est la relation avec le syndicat, qui se dégrade rapidement", a déclaré M. Shaiken.
En juillet, le département de l'énergie a déclaré qu'il prévoyait d'attribuer à Stellantis 334,8 millions de dollars pour convertir l'usine de Belvidere Assembly à la construction de VE, mais cette attribution n'est pas encore définitive .
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